Çelikten Tiranlık – Bölüm 392

Bölüm 392: Denizcilik Yenilikleri

Yeni el bombaları ve dumansız barut denemeleri devam ederken, 1422 Servis Tabancası’nın tanıtılması ve 1422 7,5 cm Saha Topu’nun kullanılmasıyla Berengar, ordusuna verilecek teçhizatı göz önünde bulundurursak, silah geliştirme çalışmalarının beş yıllık planına uygun olduğunu tespit etmişti.

Ancak, ele alınması gereken başka bir konu daha vardı; ordusu hızla Sanayi Çağı’na girerken, donanması hala yelkenli fırkateynlerle faaliyet gösteriyordu. Berengar bu güçlü gemilere önemli bir yatırım yapmıştı, ancak en azından Kraliyet Donanması’ndaki hizmetleri açısından, bunların devri sona ermek üzereydi.

Berengar sınıfı fırkateynlerin, modernizasyona ihtiyaç duymadan önce daha uzun yıllar hizmet verebileceği biliniyordu. Avusturya, ürettikleri fırkateynleri daha modern gemilerle değiştirdikten sonra müttefiklerine kolaylıkla satabilirdi.

Berengar, masasının üzerindeki belgelere acı bir gülümsemeyle baktı. Büyük savaş gemileri yapma kapasitesine ulaştığı zamana kadar, kendi kullanımı için daha üstün bir şey üretebilecek yeteneğe de sahip olacağından gerçekten habersizdi.

Bu nedenle, yıllar önce tasarladığı Linde sınıfı savaş gemisinin planı artık tamamen işe yaramaz hale gelmişti. Belki de geminin adını değiştirip ileride Granada ve Bizans’taki müttefiklerine satardı.

Şimdilik Berengar’ın, eşlerinin adını taşımaya çok daha layık tasarımlara sahip yeni gemiler icat etmesi gerekiyordu. Mevcut çelik üretim hızı ve büyük şehirlerinin sanayileşmesiyle, tamamen çelikten yapılmış buharla çalışan gemiler üretmesi sadece zaman meselesiydi.

Bunu göz önünde bulunduran Berengar, daha sonra yeni teknolojiler icat edildiğinde iyileştirmelerle geliştirilebilecek gemiler tasarlamayı düşündü. Şu an için, önümüzdeki beş yıl içinde tasarlayabileceği en iyi güç kaynağı, su borulu kazanlar kullanan dikey üçlü genleşmeli bir buhar motoruydu.

Üç kademeli genleşmeli buhar motoru, buharın üç ayrı kademeye bölündüğü bileşik bir buhar motoruydu. Esasen, buhar yüksek basınçlı bir silindirde biriktikten sonra basıncını kaybederek doğrudan iki büyük hacimli düşük basınçlı silindire boşaltılır ve burada buhardan daha fazla enerji çekilirdi.

Yüksek basınçlı su borulu kazan ise, fırının içinde yakılan kömür gibi yakıtın yanı sıra, dışarıdan ateşle ısıtılan borularda suyun dolaştırılmasıyla çalışır; bu işlem sonucunda sıcak gaz oluşur ve buhar üretim hatlarında su kaynar.

Bunu aklında tutarak, ABD Deniz Harp Okulu kütüphanelerinde geçirdiği kısa süre boyunca okuduğu bir sürü gemi tasarımı aklına geldi. Zırhlılardan hafif kruvazörlere ve hatta ilk savaş gemilerine kadar her şey. Berengar’ın aklına gelen temel soru, gemilerini nasıl kullanacağı ve karşılaşabileceği düşmanların doğasıyla ilgiliydi.

Dreadnought gibi devasa savaş gemileri güzel savaş silahları olsa da, sonuçta o dönemde donanması en fazla birkaç namludan doldurmalı topa sahip ahşap yelkenli gemilerle karşı karşıya kalacaktı. Bu ortaçağ döneminde bir dreadnought inşa etmek, düşünülmesi bile son derece saçma olurdu. Böylesine devasa bir canavarı inşa etmek için gereken kaynak miktarı azımsanmayacak bir rakamdı.

Mevcut fırkateynleri, dünyadaki herhangi bir deniz gücünü yok etmek için fazlasıyla yeterliydi. Hatta deniz üstünlüğünü garanti altına almak için on yıllarca kullanılabilirlerdi. Ancak bu tasarımların bazı dezavantajları da vardı.

Ahşap bir yelkenli geminin açık denizlerde batma olasılığı, buharla çalışan çelik bir savaş gemisine göre çok daha yüksekti. Ayrıca tamamen rüzgara bağımlıydı ve aklına gelen birçok tasarımdan çok daha yavaştı.

Berengar’ın güçlü bir donanma inşa etmesinin amacı, şu anda yaptığı gibi Akdeniz’e hükmetmek değil, bir gün kuracağı geniş bir küresel imparatorluğu güvence altına almaktı. Bunu başarmak için gemilerinin hızlı ve sağlam olması gerekiyordu.

Bunu göz önünde bulunduran Berengar, hedeflerine en verimli şekilde ulaşmak için ihtiyaç duyacağı gemilerin tam sınıflandırmasını nihayet anladı. Hafif kruvazör tamamen zırhlıydı ve nispeten kompakttı. Bu, geminin 20 knot’ın üzerinde hızlara ulaşırken çalışması için çok daha az mürettebata ihtiyaç duyduğu anlamına geliyordu.

Berengar, bu görevi yerine getirecek mükemmel gemiyi yaratmak için hafızasını taradı. Sonunda, aklındaki teknolojiyi kullanan, nispeten iyi zırhı, silahları ve en önemlisi hızı olan bir tasarıma rastladı.

Berengar’ın geçmişinden kalan 1905 yapımı Königsberg sınıfı kruvazör, üçlü genleşmeli buhar motoru ve su borulu kazanları kullanan hafif kruvazörlerin zirvesini temsil ediyordu. İki motoru, iki pervanesi ve 11 kazanı vardı. 23 knot hıza ulaşabiliyor ve 14 subay ile 308 erden oluşan hatırı sayılır bir mürettebata sahipti.

Gemide on adet 10,5 cm top ve iki adet 45 cm torpido kovanı bulunuyordu. O dönemde Berengar’ın güvenilir torpido teknolojisi yoktu, bu nedenle gemileri torpido kovanlarıyla inşa edecek, ancak bu silahlar üretilebilecek bir zamana kadar gemileri bunlarla donatmayacaktı.

Geminin zırhı, güvertesinde 80 mm kalınlığında çelik ve kumanda kulesini koruyan 100 mm kalınlığında çelikten oluşuyordu. Geminin uzunluğu 115,3 metre, genişliği 13,2 metre ve su çekimi 5,29 metreydi. Gemi, kömür ikmali yapmadan önce 5.750 deniz mili menzile ulaşabiliyordu.

Berengar bu gemiye Adela Sınıfı Kruvazör adını vermeyi planlıyordu ve hemen üretime geçmesini düşünmüyordu; sonuçta, liman şehirlerinin böylesine devasa bir çelik gemiyi üretebilecek kadar gelişmiş üretim ekipmanıyla tesislerini modernize etmesi yıllar alacaktı. Ancak beş yıl içinde Haçlıları yenip birleşme savaşlarına başladığında, bu tür devasa gemilerin inşasına başlayabileceğine inanıyordu.

Berengar, otuzlu yaşlarının başlarında yeni dünyaya yelken açıp kolonizasyon çalışmalarına başlayabilmeyi umuyordu. Alman ordusunun hafif kruvazörlerle, sürgülü tüfekler ve ağır makineli tüfeklerle donanmış halde ortaya çıktığında yerlilerin yüzündeki ifadeleri hayal edebiliyordu. Bu düşünce bile onu güldürüyordu; böyle bir şey gerçekten de son derece adaletsiz olurdu, ama zaten hayatta hiçbir şey adil değildi.

Bu düşünceyi derinlemesine incelerken kahve fincanından bir yudum aldı; tek bir şey kesindi, bu zaman çizgisinde yeni dünyaya ayak basan ilk beyaz adam o olacaktı. Bu, başarmayı çok istediği bir şeydi. Bu tür şeyleri düşünürken aklına bir şey geldi, yeni kargo gemilerine ve asker taşıyan gemilere ihtiyacı olacaktı ve aklında mükemmel bir tasarım vardı.

Berengar’ın geçmiş yaşamında, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri, “Liberty Gemileri” olarak bilinen binlerce kargo gemisi inşa etmişti. Bu gemiler, müttefik güçlere yardım etmek için Atlantik Okyanusu üzerinden eşi benzeri görülmemiş miktarda malzeme taşıdı. Bir noktada, gemilerin birkaç yüzü acil durum birlik taşıma gemisi olarak kullanılmak üzere bile modifiye edildi.

Berengar, geminin sınıflandırmasına Dominion adını vermeye karar verdi, çünkü amacı Almanya’nın gelecekteki Küresel İmparatorluğu üzerindeki egemenliğini güvence altına almaktı. Gemi, elbette, tamamen çelikten yapılmıştı ve bu da onu günümüz yabancı deniz güçlerinin kullandığı tüm silahlara karşı dayanıklı kılıyordu. Tek bir üçlü genleşmeli buhar motoru ve tek bir tahrik pervanesiyle çalışıyordu. Orijinalinde iki adet petrol yakıtlı kazan kullanılıyordu, ancak Berengar bunları su borulu kazanlarla çok kolay bir şekilde değiştirebilirdi.

14.474 ton deplasmana ve 10.856 ton yük taşıma kapasitesine sahipti. 20.000 deniz mili menzile sahip olan gemi, tek bir yakıt ikmal seansı ile dünyanın dört bir yanını rahatlıkla dolaşabiliyordu. Uzunluğu 134,57 metre, genişliği 17,3 metre ve su çekimi 8,5 metreydi.

Silahlanmaya gelince, orijinal geminin kıç ve arka tarafında 4 inçlik bir top bulunuyordu; Berengar bunu kendi tasarımı olan 10,5 cm’lik bir deniz topuyla değiştirebilirdi. Böylece bu kargo gemisi, kontrolünü ele geçirmeye kalkışacak kadar aptal olan herhangi bir düşman gemisini yok edebilecek kapasitede olurdu.

Gelecekte küresel bir imparatorluk olarak genişlemesinin temelini oluşturan ilk iki gemiyi tasarlayan Berengar, kendinden son derece memnundu. Çizimleri daha sonra kullanmak üzere bir kenara koyduktan sonra, tekrar çalışmaya başladı. Bir hükümdar olarak yerine getirmesi gereken çok işi vardı ve bu nedenle her zamankinden daha meşguldü.

Derin bir iç çekerek, Berengar deri koltuğuna yaslandı ve dolma kaleminin kapağını açtı. Krallığındaki çeşitli şehirlerdeki fabrikaların donatılması için gereken harcamalarla ilgili birkaç belgenin onayına imzasını atmaya başladı. Neyse ki, bağımsızlık savaşı sırasında Medici servetini ele geçirmişti ve krallığının sanayileşme sürecini kolayca finanse edebilirdi.

—

Romanımdaki karakterlerin yanı sıra haritalar, armalar ve diğer önemli illüstrasyonların çizimlerini yaptırabilmem için bana destek olmak isterseniz, lütfen Patreon sayfamı ziyaret edin:

https://www.patreon.com/user?u=7947078

Tüm çizimler Discord sunucumda ücretsiz olarak yayınlanacak.

https://discord.gg/nMWVhMaukT